当下货车品牌可谓异军突起，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。社会经济水平在不断地提高，车主的买车要求变得极为刁钻，如果只有一项特长很快就会被遗忘。在货车产品多元化的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如欧曼新ETX。福田欧曼又一好车！满载31吨，上市至今难见骂声，34万值吗？
欧曼新ETX已然成为国内汽车市面重点眷注的一款重卡自卸车，它杰出的省油功效的优点异常卓绝，让车主不可拒绝，因此，欧曼新ETX才能在市面上具有不俗的名声。万众瞩目的欧曼新ETX，撇开它所依附的良好的省油功效，那么它是否还具有其它优势？与同级别车型对比是否更具性价比？下面我们来全面解析这款福田欧曼的别致之作——欧曼新ETX。
惊艳的外观是欧曼新ETX最大的优势，落落大方的整车彰显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，而尾部策划比较谨慎，谦虚而不张扬。除去头尾，欧曼新ETX的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美，不过相比之下轮毂的款式就看起来有些平淡无奇。
针对操控和动力，欧曼新ETX拥有潍柴6缸柴油发动机，排量是11.6L，驱动形式采用8X4，最大功率，最大马力。变速箱使用了技能稳定的法士特变速箱，档位达成12之多，使得行驶感更为平顺，在福田欧曼高超调教技能的帮助下，实现了发动机和变速箱的不错融合。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。扭矩的最大值是，最高车速可达90公里/小时，对比其漢風G7，欧曼新ETX难分胜负，因此，欧曼新ETX澎湃的动力，不会让你败兴。
再看装货本领的数据，搭载本领可以满足日常拉货的要求。长宽高这三围参数达成了××mm，同时轴距达到了++mm，一共可以拉31吨的货箱。
搭乘舒适性方面，福田欧曼投入资金专门为欧曼新ETX的舒适度做了一番设计，因轴距长度有++mm，使得前后间隔得以进一步提高，一个的家人坐在副驾驶，头上也有一拳半左右的空间。还好这款车有新ETX平顶座椅，座包材质较软，搭乘较舒坦，在过减速带的时候，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。空调对于首排的冷却效率略高，但是对于副驾驶，就有点力不从心了，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音效果不错。
欧曼新ETX拥有相当好的操控呈现，整车虽然重达15.4吨，但方向盘策划适手且易上手，转向没有什么虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。总体而言，欧曼新ETX在操控方面能力非凡。
在车主比较关心的能耗方面，欧曼新ETX的能耗数据达到了24.88L/km的平均值。在不挂货物的时候，油耗在16.65L左右，装满货物的油耗仅33L上下，经济性更高。每公里油费1块6，拉0km才L油，花销不到块，作为一款车重31吨的重卡自卸车，欧曼新ETX有着优于同类别的油耗发挥。
总体而言，欧曼新ETX能够取得当前的成就，不仅能耗方面使得它具备强大的战斗力，其外观、动力、空间、舒服、操控的表现同样大放异彩，各种优势，满足了绝大部分用车者的要求。在重卡自卸车中，欧曼新ETX显然具备更高的性价比。整体上看，货车企业互不相让，想尽办法讨好购车者要求，找准客群定位将是货车品牌未来占据市面的关键，正如欧曼新ETX。对于赞誉不止的欧曼新ETX，各位持何种态度呢？
